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Meine Piper ist ein Nachbau der unten beschrieben Piper im Maßstab 1:3. Spannweite 3,15m, motorisiert mit einem 110cc Boxermotor mit innen liegenden Schalldämpfern. Durch Einbau von zu schwachen HR Servos ist diese Maschine leider bei einer Flugschau abgestürzt und wurde dabei völlig zerstört. ..........
Die original Piper ist eine J3C, Baujahr 1946, Serien Nr. 22167, war ursprünglich mit einem 65 PS Motor ausgerüstet und hatte die Spannweite von 10,74m. Harold Krier baute diese dann in den 60er Jahren als Clipped Cub um. Die Tragflächen wurden je um 1m gekürzt, die Rippenzahl wurde im äußeren Flügel verdoppelt, die Streben und die Zelle wurden verstärkt um die auftretenden Kräfte bei Kunstflug aufnehmen zu können. Weiterhin wurde ein 90 PS Continental Einspritz -Triebwerk eingebaut. Mit dieser so modifizierten Cub flog Krier auf Flugshows und sehr erfolgreich bei Wettbewerben in der Best Custom Klasse B (81 – 150 PS).
Er baute dann eine zweite Clipped Cub, im gleichen Design seiner Maschine, mit dieser sollte sein Neffe Mark Krier bei Airshows mit ihm fliegen. Leider erlebte Harold das nicht mehr, denn bevor Mark die Fluglizenz hatte, verstarb er 1971.
Das Leitwerk seiner Clipped Cub Piper ist von einer Tri-Pacer, die Motorhaube sowie auch die Radschuhe stammen von einer PA11.
2005 wurde die Clipped Cub an Greeg Deimer und Adam Smith verkauft und von Ashland, KS nach Oshkosh, WI überführt, wo sie heute noch im Hangar steht. |
